去年夏天，有两艘来自美国“第七舰队”的导弹驱逐舰，在西太平洋海域发生撞船事故。这一事故刚刚过去两个月，另一艘同样来自美国“第七舰队”的导弹驱逐舰“约翰·麦凯恩”号，在新加坡东部海域也发生了撞船事故。

当天的经过是这样的：

8月21日凌晨5点，“麦凯恩”号的舰长注意到，舵手一个人很难保持军舰在繁忙航道中的航向，于是他又安排另一名水手来掌控船速，让舵手继续掌控方向。

不过，这一决定引发了混乱，舵手对双人操作下的转向装置结构不熟，误认为失去了对船舵的控制。

舵手随后发现并汇报了这一情况，指挥官立即下令减速，然而刚上手操作的水手只减速了两个后螺旋桨中的一个，这让军舰直接撞向重达3万吨的“阿尔尼克”号油轮。碰撞导致驱逐舰受损严重，舰上10名船员死亡，5名船员受伤。

之后调查指出，事态发生后，舰长及舰桥上其他人员失去了对态势的感知，舰桥上没有人清晰了解舰上人员的职责、商船的航线以及两船之间的相对速度。

调查人员认为，“麦凯恩”号军舰撞船事故的主要原因在于“自满、过度自信以及不遵守流程”。当时舰桥上所有人，包括舰长和副舰长，都没有接受过在发生此类状况时如何正确操控军舰的培训。

2018年3月8日，新加坡交通运输部公布了2017年8月21日美国海军“约翰.麦凯恩号”导弹驱逐舰与利比里亚籍油轮“Alnic MC 号”在马六甲海峡附近发生撞船事故的调查报告。经事故调查表明，事故原因是由于“约翰.麦凯恩号” 推进系统转换操作失误，突然左转挡住“Alnic MC 号”航道引起的。

事故发生后，新加坡和马来西亚等方面开展了为期4天的搜索，搜索范围达5524平方公里。