新加坡樟宜机场有多牛掰已经不需要过多的形容词来搭建牛掰的框架，这每隔一段时间总能玩出新花样，这样的机场估计才是保持全球最佳机场金字招牌的源泉。

随着原先在第一搭客大厦（简称T1）运作的五家航空公司早前迁至新的第四搭客大厦（简称T4），樟宜机场集团重新调整了T1离境登机厅的设计，如今整个扩建与翻新工程已经差不多超过一半，而以下的这些变化你们都知道吗？

1.自助登机亭

如今，T1整个二楼中间的空间划为“自助区”，不仅地上铺上了醒目的红毯，而且还增添了很多自助登机亭和自动化的行李托运机，让乘客可自行办理登机手续及托运行李，省下到柜台排队等候的时间。

到目前为止，T1所设置的自助登机亭已增至45个，行李托运机则约有50台。
有网友亲自试验，从办理登机手续到托运行李，这个过程只需要10分钟，要是按照平时柜台排队办理的话，可能要差不多半小时才行。

2.德士站已迁至地下层

T1的德士站原本设于一楼的抵境厅，不过为了腾出空间兴建通道连接到预计后年落成的新地标星耀樟宜，现在T1的德士站已迁移到新的地下层，虽然走过去的路程远了一点，不过德士等候区更宽敞明亮，等车时间有所缩短，要是以后下机要坐德士回家的朋友，就不要走错路了哦！

3.接机车辆载客点明年初也改在地下层

明年初，一般车辆到樟宜机场接机的载客点，也将迁移到地下层，以期把车流量转移到地下，避免地面交通拥堵。

4.即将增设两个行李输送带

原先在T1运作的国泰航空及亚洲航空旗下四家廉航迁至T4后，目前共有28家航空公司在T1运作，每周服务超过1500趟往返全球各地的航班。
国泰航空原本使用的第一排登机柜台腾空后，原有的空间下来将进行翻新。亚航所使用的第13和第14排柜台则会交给其他航空公司使用。
此外，抵境厅内的行李领取处也将翻新，增设两个行李输送带，工程预计2020年初完工后，输送带将增至10个。

到时，T1的行李处理系统将提升为全自动化的系统，它具备自动分类功能，可更好地辅助自助登机和行李托运手续，以及兴建中的新地标星耀樟宜（Jewel）的提早登机设施。

这是1981年启用的T1进行的第二次大规模翻新，上一次是在2012年。在2020年工程竣工后，T1每年可接待的客容量将增加300万人次，达2400万人次。

据了解，未来T1将设有许多休闲娱乐设施如天悬桥、迷宫世界、步行网、大型弹跳网和滑梯等，以及酒店、零售和餐饮设施等，最引人瞩目的是一座约40米高的室内瀑布，环绕瀑布的是本地面积最大的室内花园。

小编只想说：厉害了我的樟宜，厉害了我的新加坡～