共享脚踏车业者oBike进军新领域，让公众通过该公司应用要求载送文件和食物，并获得承诺两小时内送达。公众只需在现有租用脚踏车的应用，填写相关信息即可。

送货员可利用另一个应用，依据所在地点投标，最快投标的人将获得订单，而他们也能选择oBike脚踏车以外的交通工具来送货。自上星期推出服务以来，已接获超过2000人申请成为送货员，接下来将审核申请者资料并提供认证。

送货收费五公里以内为10元，额外一公里以每公里三角钱计算，顶限为十公里；若路程介于10.1公里至20公里，额外一公里以每公里五角钱计算。此外，包裹重量不可超过10公斤。若是晚上11时至早上7时送货，收费是原本收费的1.5倍。

兼职包裹送货员盖瑞不愿透露每趟送货收费，并表示这并不会吸引他加入，

oBike新加坡总经理彭颂恩说，这个商业模式可让时间紧迫的公众，以更便利方式送出包裹。oBike也能善用资源，应付公众对更快捷送货服务日益增加的需求。

他指出，公司目前没向送货员抽佣，所有送货费归他们所有。若物品受损或遗失，公司将从送货员支付的25元可退款定金扣除。若物品价格高于25元，oBike会评估再决定是否由送货员承担。

新跃社科大学经济系高级讲师特斯拉博士（Walter Theseira）指出，oBike送货服务几乎相等于开创新生意，唯一优势是oBike已经拥有共享脚踏车业务建立起庞大的用户群，但如何使用这一优势加速它在送货行业的发展仍是未知数。由于提供共享脚踏车服务的门槛很低，本地和海外都已近饱和状态，许多公司都认为现有的服务发展有限，赚取盈利的潜能不大，因此积极发展其他业务，拓展收入来源。