3月19日，国会三读通过了航空（杂项修正）法案，新加坡民航局将实行新的机场客容量管理计划，遏制航空公司滥用当局分配给航班起飞和降陆的时段，确保客机按时起降，否则将面对最高10万元的罚款。

教育部长（学校）兼交通部第二部长黄志明为修正法案提出二读时说，此举能进一步优化樟宜机场客容量的使用。

樟宜机场是全球第六繁忙的国际机场，每90秒就有一趟航班起降，而每趟航班须事先获得机场当局分配的特定时段，才可使用跑道、搭客大厦、停机坪和登机口等设施。

黄志明表示，有的航空公司可能会为了按照本身的理想时间运作而刻意延迟。

“当发生这种情况时，原本分配给其他航班的资源，例如登机口和人力，就必须重新分配给延误的航班。滥用分配时段因此对整个航空系统不利，随着樟宜机场航空量增加，就更加迫切要杜绝这样的行为。”

新加坡目前是按照国际航空运输协会（IATA）的全球分配时段指南行事，但该指南只是建议当局以非财务性的行政措施，管理故意滥用分配时段的航空公司。

黄志明说：“这与滥用分配时段的最糟糕情况所带来的影响不相称，因此我们有必要采取更严厉的遏制措施。”

交通部受询时未透露航空公司滥用分配时段的具体数据，只表示这类情况属少数。

此外，数名议员也针对当局早前宣布的机场税提问，  其中扎吉哈（蔡厝港集选区）担心这可能影响樟宜机场的竞争性，并提议分阶段征收费用，协助航空公司适应新条例。（7月起向离境乘客征收10.80元的机场发展税，转机或过境乘客则缴付3元。樟宜机场集团也将调高离境乘客的服务与保安费，以及航空公司的收费。）

对此，黄志明表明政府不打算分阶段实行，“但会提供短期措施协助航空公司，这将有助舒缓过渡期的影响，细节仍在商讨中”。

根据上述法案，民航局也规定樟宜机场集团设立储备基金，并每年从盈余中抽出一笔钱注入基金，以应付樟宜机场接下来的扩充费，也为应对突如其来的航空危机做好准备。