马来搁置新加坡政府已为高铁项目投入至少2亿5千万新元
马来西亚单方面搁置新隆高铁项目却迟迟未正式通知新加坡,截至今年6月底,新加坡政府已为高铁项目总共投入至少2亿5600万新元(约合人民币12.5亿元人民币)的费用。到今年底,预计还将花费至少4600万元(约合人民币2.3亿元)。
7月9日,基础建设统筹部长兼交通部长许文远在国会答复口头询问时说:“要一个国家的纳税人,为另一国家的行动承担费用,是不公平的。”
他指出,马哈迪和马国部长就终止高铁公开发表的谈话,并没有正式向新加坡政府传达。“我们别无选择,只能继续按照双边协定履行职责,有关费用也因此继续增加。”
马来西亚单方面搁置新隆高铁项目却迟迟未正式通知新加坡,许文远透露,根据初步估计,截至5月底,新加坡政府为高铁项目投入的总费用已超过2亿5000万新元。
“这是已经花费的实际费用,是我们纳税人的钱。即使高铁项目不能继续进行,我们虽可从一些支出中索回一些价值,但已经投入了一笔可观的钱,如果项目不进行,将是完全白花的钱。(高铁)双边协定规定会给予赔偿。”
马国首相马哈迪表明要搁置新隆高铁项目,共有六名议员昨天在国会提问这可能对新加坡带来的影响,主管交通部、外交部、财政部和国家发展部的部长先后作出回应。
许文远说,新加坡在6月1日发出外交照会,吁请马国立即阐明对新隆高铁的立场。然而,新加坡至今仍未接到马国政府的回复。
他指出,马哈迪和马国部长就终止高铁公开发表的谈话,并没有正式向新加坡政府传达。“我们别无选择,只能继续按照双边协定履行职责,有关费用也因此继续增加。”
“6月我们用了超过600万元,7月预计也会超过600万元,这些成本会随着时间迅速增加,从8月到12月底,我们还需投入另外至少4000万元。”
这包括继续承担人力成本、营运开销和合约费用。“如果马国真的决定终止项目,但拖延通知我们,这将是很不幸的,因为这会造成进一步的开支浪费。”
许文远指出,新马在2016年12月签署高铁双边协定后,新加坡就征用土地,以便进行高铁建造工程,也在国会通过立法,并成立了隶属陆路交通管理局的新加坡高铁公司(SG HSR,简称新高铁)。
他说:“我们在这家公司组成了一支超过100个专家的团队,负责兴建、拥有、融资及维修在新加坡的高铁土木基础设施。这些职员努力履行我们要实现具挑战性的竣工时间表的义务。”
同时,许文远也强调,马国在2013年向新加坡提议兴建高铁时,我国因确信该项目对新加坡会有益处,所以同意了。经过好几年洽谈后,新马在2016年12月签署了高铁双边协定。
他说,这项协定是个国际条约,对签署国都具约束力。不论政府有什么变化,新马两国在法律上都有责任履行义务。
他也强调,新马之间的合作,对两国人民是互惠互利的,但必须是在尊重国际法和国际协定的基本原则下进行。
“我们也须维护新加坡得之不易、是个可信和言行一致的合作伙伴的声誉,以及完全遵守国际义务的国家。”