正当国人热烈讨论新加坡如何迈向“智慧国”的当儿，地铁却故障连连。去年10月，南北线碧山站和布莱德站之间的隧道竟然因为下雨而积水，导致部分路线的列车服务中断超过14个小时。

令人欣慰的是，虽然事件被有关方面定性为“维修问题”，SMRT负责基础设施维修与保养的一名副总裁被调职，维修团队部分人员花红也将被削减；且有关的维修与更换部件费用达约200万元，均由SMRT承担。

昨天，基础建设统筹部长兼交通部长许文远针对那次“阴沟里翻船”事故表示，这是一起原本不应该发生的故障。因为地铁隧道入口目前拥有两个主要预防积水装置。在正常情况下，当雨水流到位于碧山和布莱德地铁站轨道下的储水池时，这些浮动开关会根据水位情况而自动启动。然而事发当天，水泵的所有开关都失灵，当水位高涨时，三个水泵无法启动，结果无法把雨水抽出，排到外头的排水系统。雨水最终回流到隧道内。而事发后展开检查显示，三个水泵都能正常运作。

而且当天的雨水量约640立方米，而储水池的容量是5000多立方米，相等于两个奥林匹克游泳池的容量，因此储水池的容量足够，设计是没问题的。因此，这说明了浮动开关可能之前早已出现故障。

最后借用一句常在地铁看到的防恐威胁的警语：“不是会不会发生，而是什么时候发生的问题”，唯一的选择就是做好充分准备，防范于未然。