近日，有报道称， 新加坡陆交局5月起在滨海市区线的地铁站试用一套全新的载客量显示系统，乘客可从屏幕显示的颜色，就能知道即将抵达的地铁列车个别车厢的拥挤程度。

这也就是说在地铁站台等候列车的乘客，往后只要看到屏幕显示的“红黄绿”列车标示，就可根据即将抵达的地铁列车个别车厢的拥挤程度，移步到乘客较少的车厢了。

新加坡陆路交通管理局试用全新的载客量显示系统，显示屏呈现绿色列车标志，代表车厢乘客较少，并有足够的座位；黄色标志代表只有站立空间。

看到红色标志，就代表车厢没有站立空间，乘客可选择进入人较少的其他车厢。

据悉，新加坡陆交局从5月14日起，率先在衔接武吉士和牛车水六个地铁站的滨海市区线第一阶段试用这个显示系统。并且，在下个星期，整条市区线的34个地铁站都会安装这个显示系统。

据了解，此前，载客量显示系统就已在日本东京山手地铁线（Yamanote Line）使用，陆交局是用了八个月的时间研发适用于本地的类似系统后，才进行试用。

陆交局列车及车辆工程署长谢俊宝指出，有了这个新系统，乘客能更准确地得知列车到站前的载客量，帮他们决定从哪个车厢上车。

他说：“此外，我们也希望有了这个系统，就能更有效地运用整列列车的容量。”

并且，安装在车厢底下的感应器会根据车厢的重量判断载客量，在车门关上后直接把相关数据发送到下一个地铁站的运作控制中心，然后显示在站台屏幕。

据陆交局透露，市区线接下来六个月会试用载客量显示系统，团队会在期间不断调整改善系统。试用阶段结束后，陆交局会评估是否会在其他地铁线安装这个新系统。

同时，受访乘客对新的载客量显示系统也表示欢迎，希望能解决繁忙时段“有车却上不了”的窘境。

乘客邹有荣透露，一般在繁忙时段需要等上一两趟地铁才能挤进车厢，他相信新的显示系统能够舒缓这个现象。

他说：“能够按照新系统的指示移动到有空位的车厢并顺利上车，对我们来说是很好的一件事。”

并且，也有乘客希望当局能尽快在南北和东西线使用新系统。

乘客曾子轩说， “这两条线较常出现部分车厢过于拥挤的情况，有了新系统，乘客就能得知并移步到乘客较少的车厢。”